Są to zestawy modelarskie w skali 1/35, które wymagają sklejania i malowania. Zestawy nie zawierają farb ani klejów, chyba że zaznaczono inaczej.
Opis
W każdym konflikcie zbrojnym zaopatrzenie i mobilność są kluczowymi czynnikami. Niemcy bardzo wcześnie zdali sobie z tego sprawę podczas II wojny światowej, co udowodnili wykorzystując pojazdy wsparcia podczas wczesnych kampanii “Blitzkriegu”. Opracowali wiele pojazdów do różnych celów, a jednym z najbardziej udanych był transporter opancerzony Sd.Kfz. 251. Ten półgąsienicowy pojazd stał się fundamentem ich jednostek zmechanizowanych przez cały okres trwania konfliktu. Produkcja rozpoczęła się w 1939 roku, a serię podzielono na cztery typy, od Ausf.A do D, w zależności od różnic konstrukcyjnych i okresu produkcji. Wczesne modele miały bardzo skomplikowaną konstrukcję kadłuba, wykonaną z ukośnie ustawionych płyt pancernych. Zostało to nieco uproszczone w typach C i D, aby ułatwić masową produkcję. Ostateczna wersja “D” pojawiła się w 1943 roku i stała się najczęściej używanym modelem z czterech wersji. Spośród wielu wyprodukowanych typów, podstawowym transporterem piechoty był Sd.Kfz. 251/1. Napędzany sześciocylindrowym silnikiem Maybach HL42, osiągał prędkość maksymalną 53 km/h i miał zasięg 300 km. Był uzbrojony w dwa karabiny maszynowe MG42 oraz karabiny automatyczne dla załogi i mógł przewozić dwunastu w pełni wyposażonych żołnierzy. Ten wszechstronny transporter półgąsienicowy był również bazą dla wielu systemów uzbrojenia samobieżnego montowanych na jego podwoziu. Wyprodukowano ponad 10 000 egzemplarzy transportera typu D i jego wariantów.
