Mistrz z 1992 roku
To zestaw do sklejania modelu R/C 1/10 Lancii Delty Integrale. Karoseria z poliwęglanu wiernie oddaje wygląd kanciastego 4-drzwiowego hatchbacka, wraz z przednimi i tylnymi poszerzanymi błotnikami, wypukłością na przedniej masce oraz licznymi wlotami powietrza w przednim zderzaku. Zestaw zawiera również oddzielne części do wykonania lusterek bocznych i spojlera dachowego. Naklejki odtwarzają oznaczenia, w tym słynne pasy Martini Racing. Model porusza się na podwoziu XV-01 z silnikiem z przodu i napędem 4WD na pasek, a w zestawie znajdują się opony rajdowe, dzięki czemu jest gotowy do jazdy po asfalcie lub ubitej ziemi.
Podwozie XV-01 gotowe do rajdów
Podwozie XV-01 oferuje ekscytującą jazdę R/C zarówno na nawierzchniach asfaltowych, jak i terenowych. Posiada układ z silnikiem z przodu i napędem 4WD na pasek, z przekładniami, paskiem napędowym, akumulatorem i elektroniką chronionymi osłonami przed brudem. Otwory w dolnej części podwozia pomagają usuwać zanieczyszczenia, zapewniając niezakłócone osiągi w terenie. Długi układ kierowniczy zapewnia stabilną geometrię kół. Dodatkowo, zdejmowane osłony nadkoli zapobiegają przedostawaniu się błota i żwiru. Dyferencjały przekładniowe umożliwiają dostosowanie za pomocą olejów o różnej lepkości.
Specyfikacja
— Długość: 407mm, Szerokość: 186mm, Wysokość: 155mm — Rozstaw osi: 257mm — Szerokość/Średnica opon: Przód i Tył 27/69mm — Rama podwozia typu monocoque — Napęd 4WD na pasek — Dyferencjały przekładniowe P/T — 3-częściowy drążek kierowniczy — Niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach — Amortyzatory CVA — Przełożenie = 8.04:1 (przy użyciu standardowej zębatki 68T i zębatki atakującej 22T) — Pełne łożyskowanie kulkowe — Silnik typu 540 — Wymaga elektronicznego regulatora prędkości (sprzedawany oddzielnie)
Wymagane elementy dodatkowe
— 2-kanałowy system R/C z ESC — Baterie R6/AA/UM3 do nadajnika — Akumulator i ładowarka
To zestaw do sklejania modelu R/C 1/10 Lancii Delty Integrale. Karoseria z poliwęglanu wiernie oddaje wygląd kanciastego 4-drzwiowego hatchbacka, wraz z przednimi i tylnymi poszerzanymi błotnikami, wypukłością na przedniej masce oraz licznymi wlotami powietrza w przednim zderzaku. Zestaw zawiera również oddzielne części do wykonania lusterek bocznych i spojlera dachowego. Naklejki odtwarzają oznaczenia, w tym słynne pasy Martini Racing. Model porusza się na podwoziu XV-01 z silnikiem z przodu i napędem 4WD na pasek, a w zestawie znajdują się opony rajdowe, dzięki czemu jest gotowy do jazdy po asfalcie lub ubitej ziemi.
Podwozie XV-01 gotowe do rajdów
Podwozie XV-01 oferuje ekscytującą jazdę R/C zarówno na nawierzchniach asfaltowych, jak i terenowych. Posiada układ z silnikiem z przodu i napędem 4WD na pasek, z przekładniami, paskiem napędowym, akumulatorem i elektroniką chronionymi osłonami przed brudem. Otwory w dolnej części podwozia pomagają usuwać zanieczyszczenia, zapewniając niezakłócone osiągi w terenie. Długi układ kierowniczy zapewnia stabilną geometrię kół. Dodatkowo, zdejmowane osłony nadkoli zapobiegają przedostawaniu się błota i żwiru. Dyferencjały przekładniowe umożliwiają dostosowanie za pomocą olejów o różnej lepkości.
Specyfikacja
— Długość: 407mm, Szerokość: 186mm, Wysokość: 155mm — Rozstaw osi: 257mm — Szerokość/Średnica opon: Przód i Tył 27/69mm — Rama podwozia typu monocoque — Napęd 4WD na pasek — Dyferencjały przekładniowe P/T — 3-częściowy drążek kierowniczy — Niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach — Amortyzatory CVA — Przełożenie = 8.04:1 (przy użyciu standardowej zębatki 68T i zębatki atakującej 22T) — Pełne łożyskowanie kulkowe — Silnik typu 540 — Wymaga elektronicznego regulatora prędkości (sprzedawany oddzielnie)
Wymagane elementy dodatkowe
— 2-kanałowy system R/C z ESC — Baterie R6/AA/UM3 do nadajnika — Akumulator i ładowarka
