Są to plastikowe zestawy modelarskie, które wymagają sklejania i malowania. Zestawy nie zawierają farb ani klejów, chyba że zaznaczono inaczej.
Opis
Radziecki naddźwiękowy samolot pasażerski Tu-144 został stworzony w biurze konstrukcyjnym Tupolewa i stał się pierwszym samolotem tej klasy na świecie. Maszyna ta po raz pierwszy wzbiła się w powietrze 31 grudnia 1968 roku, wyprzedzając brytyjsko-francuskiego „Concorde’a” o kilka miesięcy. Eksploatacja samolotu rozpoczęła się w 1975 roku na trasie Moskwa-Ałmaty. Użycie naddźwiękowego samolotu w lotach pasażerskich zakończyło się w 1978 roku, a następnie maszyny były używane jako latające laboratoria. NASA używała TU-144 jako naddźwiękowych samolotów szkoleniowych do 1998 roku. Na pokładzie samolotu mogło wygodnie podróżować do 150 pasażerów. Prędkość lotu wynosiła 2300 km/h (Mach 2), a wysokość przelotowa 16 000-17 000 m.
TU-144 o numerze lotu ZSRR-77110 wykonywał regularne przewozy pasażerskie w latach 1977-78, był uczestnikiem XXXII Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Le Bourget w 1977 roku, otrzymując numer wystawowy 345. W 1984 roku, po zakończeniu eksploatacji, samolot został przekazany do Muzeum Lotnictwa Cywilnego w Uljanowsku, gdzie znajduje się do dziś.
Skala: 1:144
Zestaw składa się z 214 części
Długość modelu: 45,7 cm
Dołączony arkusz kalkomanii
Opis
Radziecki naddźwiękowy samolot pasażerski Tu-144 został stworzony w biurze konstrukcyjnym Tupolewa i stał się pierwszym samolotem tej klasy na świecie. Maszyna ta po raz pierwszy wzbiła się w powietrze 31 grudnia 1968 roku, wyprzedzając brytyjsko-francuskiego „Concorde’a” o kilka miesięcy. Eksploatacja samolotu rozpoczęła się w 1975 roku na trasie Moskwa-Ałmaty. Użycie naddźwiękowego samolotu w lotach pasażerskich zakończyło się w 1978 roku, a następnie maszyny były używane jako latające laboratoria. NASA używała TU-144 jako naddźwiękowych samolotów szkoleniowych do 1998 roku. Na pokładzie samolotu mogło wygodnie podróżować do 150 pasażerów. Prędkość lotu wynosiła 2300 km/h (Mach 2), a wysokość przelotowa 16 000-17 000 m.
TU-144 o numerze lotu ZSRR-77110 wykonywał regularne przewozy pasażerskie w latach 1977-78, był uczestnikiem XXXII Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Le Bourget w 1977 roku, otrzymując numer wystawowy 345. W 1984 roku, po zakończeniu eksploatacji, samolot został przekazany do Muzeum Lotnictwa Cywilnego w Uljanowsku, gdzie znajduje się do dziś.
Skala: 1:144
Zestaw składa się z 214 części
Długość modelu: 45,7 cm
Dołączony arkusz kalkomanii
