Są to plastikowe zestawy modelarskie wymagające sklejania i malowania. Nie zawierają farb ani klejów, chyba że zaznaczono inaczej.
Opis
Stworzony w 1962 roku ciężki śmigłowiec CH-54 Tarhe został zaprojektowany głównie do transportu wielkogabarytowych ładunków wojskowych. Potężne wyciągarki dźwigowe śmigłowca pozwalały na podnoszenie ładunków w zawisie, bez konieczności lądowania. Śmigłowiec był z powodzeniem używany podczas działań wojennych w Wietnamie, gdzie ewakuował uszkodzone samoloty i śmigłowce, transportował działa artyleryjskie, pojazdy, czołgi, a nawet łodzie patrolowe na zewnętrznym zawieszeniu.
Aby zwiększyć możliwości transportowe CH-54, stworzono specjalny kontener – rodzaj kapsuły transportowej do przewozu piechoty, rannych lub sprzętu wojskowego. Kontenery posiadały okna, drzwi oraz rampę w sekcji rufowej, co umożliwiało transport sprzętu wojskowego wewnątrz, np. dział lub lekkich pojazdów. Takie wszechstronne kontenery mogły być nawet używane do desantowania żołnierzy. Zbudowano łącznie 22 kontenery, każdy z własnym numerem rejestracyjnym.
Główne cechy
Ciężki śmigłowiec wojskowy CH-54A Tarhe z uniwersalnym zasobnikiem transportowym
Model kontenera posiada poprawne proporcje geometryczne zgodne z oryginałem
Kontener jest wyposażony w siedzenia do transportu personelu
Kontener można złożyć z otwartymi drzwiami i widocznym wyposażeniem
Arkusz kalkomanii z różnymi opcjami oznakowania
Dostępne oznakowania
Sikorsky CH-54A Tarhe 68-18457 z uniwersalnym zasobnikiem, 295th Aviation Company, Niemcy, 1972
Sikorsky CH-54A Tarhe 67-18429 z uniwersalnym zasobnikiem, Key Field Air National Guard Base, sierpień 1982
Sikorsky CH-54A Tarhe 68-18459 z uniwersalnym zasobnikiem, 113th Aviation Regiment, Reno Stead Airport, listopad 1989
Opis
Stworzony w 1962 roku ciężki śmigłowiec CH-54 Tarhe został zaprojektowany głównie do transportu wielkogabarytowych ładunków wojskowych. Potężne wyciągarki dźwigowe śmigłowca pozwalały na podnoszenie ładunków w zawisie, bez konieczności lądowania. Śmigłowiec był z powodzeniem używany podczas działań wojennych w Wietnamie, gdzie ewakuował uszkodzone samoloty i śmigłowce, transportował działa artyleryjskie, pojazdy, czołgi, a nawet łodzie patrolowe na zewnętrznym zawieszeniu.
Aby zwiększyć możliwości transportowe CH-54, stworzono specjalny kontener – rodzaj kapsuły transportowej do przewozu piechoty, rannych lub sprzętu wojskowego. Kontenery posiadały okna, drzwi oraz rampę w sekcji rufowej, co umożliwiało transport sprzętu wojskowego wewnątrz, np. dział lub lekkich pojazdów. Takie wszechstronne kontenery mogły być nawet używane do desantowania żołnierzy. Zbudowano łącznie 22 kontenery, każdy z własnym numerem rejestracyjnym.
Główne cechy
Ciężki śmigłowiec wojskowy CH-54A Tarhe z uniwersalnym zasobnikiem transportowym
Model kontenera posiada poprawne proporcje geometryczne zgodne z oryginałem
Kontener jest wyposażony w siedzenia do transportu personelu
Kontener można złożyć z otwartymi drzwiami i widocznym wyposażeniem
Arkusz kalkomanii z różnymi opcjami oznakowania
Dostępne oznakowania
Sikorsky CH-54A Tarhe 68-18457 z uniwersalnym zasobnikiem, 295th Aviation Company, Niemcy, 1972
Sikorsky CH-54A Tarhe 67-18429 z uniwersalnym zasobnikiem, Key Field Air National Guard Base, sierpień 1982
Sikorsky CH-54A Tarhe 68-18459 z uniwersalnym zasobnikiem, 113th Aviation Regiment, Reno Stead Airport, listopad 1989
