Są to plastikowe zestawy modelarskie wymagające sklejania i malowania. Nie zawierają farb ani klejów, chyba że zaznaczono inaczej.
Opis
Śmigłowiec CH-54 Tarhe został opracowany przez Sikorsky Aircraft, firmę założoną przez wybitnego ukraińskiego konstruktora lotniczego Igora Sikorskiego. Pierwszy lot śmigłowca (pierwotnie nazwanego S-64) odbył się 9 maja 1962 roku. Śmigłowiec zbudowano w oparciu o zasadę modułową, co uprościło jego konserwację i naprawy. Posiadał wysokie podwozie trójpunktowe z przednią podporą, co pozwalało ciągnikowi z przyczepą na swobodne podjechanie pod kadłub. Potężne wyciągarki śmigłowca pozwalały na podnoszenie ładunków w zawisie, bez konieczności lądowania na ziemi. Podczas wojny w Wietnamie ewakuował uszkodzone samoloty i różne śmigłowce, transportował działa artyleryjskie, samochody, czołgi, a nawet łodzie bojowe na zewnętrznym zawiesiu.
Był również używany do zrzucania bomb o dużej mocy w celu oczyszczenia terenu pod lotnisko. Ten śmigłowiec ustanowił 10 rekordów świata w swojej klasie, w tym podniesienie 15-tonowego ładunku na wysokość 3307 metrów. Cywilna wersja śmigłowca (Erickson S-64 Aircrane) jest z powodzeniem używana do dziś.
Cechy modelu
Pierwszy model śmigłowca ICM w skali 1:35
Wysoki poziom detali zewnętrznych: poszycie kadłuba, wyciągarki ładunkowe, podwozie i elementy przekładni śmigłowca
Model można złożyć z filtrami powietrza silnika lub bez nich
Możliwe dwie opcje sklejania podwozia
Kalkomanie dla dwóch typów oznakowania z wojny w Wietnamie
Informacje o modelu
Skala: 1:35
Liczba części: 573 elementy
Długość: 770 mm
Szerokość: 180 mm
Zawiera szczegółową instrukcję sklejania
Wysokiej jakości plastikowe wypraski z precyzyjnymi detalami
Wymiary pudełka: 410 x 260 x 55 mm
Opis
Śmigłowiec CH-54 Tarhe został opracowany przez Sikorsky Aircraft, firmę założoną przez wybitnego ukraińskiego konstruktora lotniczego Igora Sikorskiego. Pierwszy lot śmigłowca (pierwotnie nazwanego S-64) odbył się 9 maja 1962 roku. Śmigłowiec zbudowano w oparciu o zasadę modułową, co uprościło jego konserwację i naprawy. Posiadał wysokie podwozie trójpunktowe z przednią podporą, co pozwalało ciągnikowi z przyczepą na swobodne podjechanie pod kadłub. Potężne wyciągarki śmigłowca pozwalały na podnoszenie ładunków w zawisie, bez konieczności lądowania na ziemi. Podczas wojny w Wietnamie ewakuował uszkodzone samoloty i różne śmigłowce, transportował działa artyleryjskie, samochody, czołgi, a nawet łodzie bojowe na zewnętrznym zawiesiu.
Był również używany do zrzucania bomb o dużej mocy w celu oczyszczenia terenu pod lotnisko. Ten śmigłowiec ustanowił 10 rekordów świata w swojej klasie, w tym podniesienie 15-tonowego ładunku na wysokość 3307 metrów. Cywilna wersja śmigłowca (Erickson S-64 Aircrane) jest z powodzeniem używana do dziś.
Cechy modelu
Pierwszy model śmigłowca ICM w skali 1:35
Wysoki poziom detali zewnętrznych: poszycie kadłuba, wyciągarki ładunkowe, podwozie i elementy przekładni śmigłowca
Model można złożyć z filtrami powietrza silnika lub bez nich
Możliwe dwie opcje sklejania podwozia
Kalkomanie dla dwóch typów oznakowania z wojny w Wietnamie
Informacje o modelu
Skala: 1:35
Liczba części: 573 elementy
Długość: 770 mm
Szerokość: 180 mm
Zawiera szczegółową instrukcję sklejania
Wysokiej jakości plastikowe wypraski z precyzyjnymi detalami
Wymiary pudełka: 410 x 260 x 55 mm
