Są to plastikowe zestawy modelarskie, które wymagają sklejania i malowania. Zestawy nie zawierają farb ani klejów, chyba że zaznaczono inaczej.
Opis
Szkolenie przyszłych pilotów Luftwaffe rozpoczynało się w specjalnej szkole lotniczej, zwanej również „Szkołą A/B”. Kadeci otrzymywali 100–150 godzin lotu, zaczynając od kilku godzin instruktażu z instruktorem, a następnie około 25 godzin poświęconych na ćwiczenie startów, lądowań i manewrów powietrznych. Podczas szkolenia instruktorzy uważnie obserwowali kadetów i na podstawie ich ocen podejmowano decyzje dotyczące przyszłej specjalizacji pilota — myśliwiec, bombowiec lub rozpoznanie.
Loty odbywały się na lekkich samolotach szkoleniowych, ale w szkołach znajdowały się również zarówno przestarzałe, jak i nowoczesne samoloty bojowe, w tym dwupłaty Hs 123. Seryjna produkcja tych samolotów rozpoczęła się we wrześniu 1936 roku. Główną rolą dwupłata było zapewnienie bezpośredniego wsparcia powietrznego siłom lądowym, do czego był wyposażony w dwa zsynchronizowane karabiny maszynowe oraz możliwość przenoszenia bomb o łącznej masie do 450 kg.
Hs 123 były przydzielane do grup lotniczych w celu bezpośredniego wsparcia piechoty, a także były szeroko wykorzystywane przez jednostki szkoleniowe. Samolot charakteryzował się prostą konstrukcją, ale wyróżniał się niezawodnością i dobrymi osiągami w locie, co pozwoliło mu pozostać w służbie Luftwaffe niemal do końca wojny.
Kluczowe cechy
Trzech kadetów Luftwaffe i dwupłat szkoleniowy Hs 123A
Szczegółowe elementy mundurów na figurkach
Dokładna geometria i proporcje oparte na prawdziwym samolocie Hs 123A
Szczegółowa kabina i kadłub
Informacje o modelu
Skala: 1:32
Liczba części: 201 + 25 (łącznie 226)
Liczba figurek: 3
Długość: 272 mm
Szerokość: 330 mm
Zawiera szczegółową instrukcję sklejania
Bardzo szczegółowe wypraski o wysokiej precyzji wykonane z wysokiej jakości plastiku
Opis
Szkolenie przyszłych pilotów Luftwaffe rozpoczynało się w specjalnej szkole lotniczej, zwanej również „Szkołą A/B”. Kadeci otrzymywali 100–150 godzin lotu, zaczynając od kilku godzin instruktażu z instruktorem, a następnie około 25 godzin poświęconych na ćwiczenie startów, lądowań i manewrów powietrznych. Podczas szkolenia instruktorzy uważnie obserwowali kadetów i na podstawie ich ocen podejmowano decyzje dotyczące przyszłej specjalizacji pilota — myśliwiec, bombowiec lub rozpoznanie.
Loty odbywały się na lekkich samolotach szkoleniowych, ale w szkołach znajdowały się również zarówno przestarzałe, jak i nowoczesne samoloty bojowe, w tym dwupłaty Hs 123. Seryjna produkcja tych samolotów rozpoczęła się we wrześniu 1936 roku. Główną rolą dwupłata było zapewnienie bezpośredniego wsparcia powietrznego siłom lądowym, do czego był wyposażony w dwa zsynchronizowane karabiny maszynowe oraz możliwość przenoszenia bomb o łącznej masie do 450 kg.
Hs 123 były przydzielane do grup lotniczych w celu bezpośredniego wsparcia piechoty, a także były szeroko wykorzystywane przez jednostki szkoleniowe. Samolot charakteryzował się prostą konstrukcją, ale wyróżniał się niezawodnością i dobrymi osiągami w locie, co pozwoliło mu pozostać w służbie Luftwaffe niemal do końca wojny.
Kluczowe cechy
Trzech kadetów Luftwaffe i dwupłat szkoleniowy Hs 123A
Szczegółowe elementy mundurów na figurkach
Dokładna geometria i proporcje oparte na prawdziwym samolocie Hs 123A
Szczegółowa kabina i kadłub
Informacje o modelu
Skala: 1:32
Liczba części: 201 + 25 (łącznie 226)
Liczba figurek: 3
Długość: 272 mm
Szerokość: 330 mm
Zawiera szczegółową instrukcję sklejania
Bardzo szczegółowe wypraski o wysokiej precyzji wykonane z wysokiej jakości plastiku
