Są to zestawy modelarskie wymagające sklejania i malowania. Zestawy nie zawierają farb ani klejów, chyba że zaznaczono inaczej.
Program JSF (Joint Strike Fighter) został ustanowiony w celu opracowania nowego myśliwca wielozadaniowego piątej generacji, zdolnego do działania w każdych warunkach pogodowych, który mógłby stanowić realny zamiennik dla samolotów szturmowych Stanów Zjednoczonych i krajów NATO. Z tego projektu wyłonił się jednomiejscowy samolot Lockheed Martin F-35 Lightning II. Wyposażony w niezwykłą technologię, charakteryzuje się aerodynamicznym układem, właściwościami stealth i trapezoidalną konstrukcją skrzydeł.
Zaprojektowany do wykonywania misji przewagi powietrznej, bezpośredniego wsparcia z powietrza i ataków na cele naziemne, jego płatowiec może być konfigurowany w różnych ustawieniach. F-35A operuje z konwencjonalnych pasów startowych, F-35B jest przeznaczony do pionowego startu i lądowania, a F-35C jest idealny do operowania z konwencjonalnych lotniskowców. W szczególności F-35C wyróżnia się składanymi końcówkami skrzydeł w celu optymalizacji przechowywania na pokładzie, tylnym hakiem hamującym oraz wzmocnionym przednim podwoziem przystosowanym do systemów katapult na lotniskowcach Marynarki Wojennej USA.
Program JSF (Joint Strike Fighter) został ustanowiony w celu opracowania nowego myśliwca wielozadaniowego piątej generacji, zdolnego do działania w każdych warunkach pogodowych, który mógłby stanowić realny zamiennik dla samolotów szturmowych Stanów Zjednoczonych i krajów NATO. Z tego projektu wyłonił się jednomiejscowy samolot Lockheed Martin F-35 Lightning II. Wyposażony w niezwykłą technologię, charakteryzuje się aerodynamicznym układem, właściwościami stealth i trapezoidalną konstrukcją skrzydeł.
Zaprojektowany do wykonywania misji przewagi powietrznej, bezpośredniego wsparcia z powietrza i ataków na cele naziemne, jego płatowiec może być konfigurowany w różnych ustawieniach. F-35A operuje z konwencjonalnych pasów startowych, F-35B jest przeznaczony do pionowego startu i lądowania, a F-35C jest idealny do operowania z konwencjonalnych lotniskowców. W szczególności F-35C wyróżnia się składanymi końcówkami skrzydeł w celu optymalizacji przechowywania na pokładzie, tylnym hakiem hamującym oraz wzmocnionym przednim podwoziem przystosowanym do systemów katapult na lotniskowcach Marynarki Wojennej USA.
