Są to zestawy modelarskie wymagające sklejania i malowania. Zestawy nie zawierają farb ani klejów, chyba że zaznaczono inaczej.
Opis
Oto późna wersja Messerschmitta Bf109 G-6 jako zestaw wariantowy pozycji 61117, Messerschmitt Bf109 G-6 w skali 1/48 (który odtwarza wczesny model produkcyjny) w naszej legendarnej serii samolotów 1/48. Dziedzicząc wiernie odtworzony kształt oparty na szeroko zakrojonych badaniach oraz otwarte lub zamknięte osłony silnika (wymienne nawet po złożeniu) z pozycji 61117, ten zestaw autentycznie zawiera nowe części, aby odtworzyć cechy takie jak osłony silnika używane w późnym modelu Bf109 G-6, owiewkę Erla Haube oraz 21-centymetrowe wyrzutnie rakiet pod skrzydłami. Ciesz się porównywaniem różnic między pozycją 61117 a tym zestawem!
O prawdziwym samolocie
Z liczbą ponad 30 000 wyprodukowanych egzemplarzy, Messerschmitt Bf109 jest najliczniej produkowanym myśliwcem w historii; spośród jego wariantów, G-6 był najliczniejszy (13 000 maszyn). Bf109 G-6, produkowany od lata 1943 roku, posiadał charakterystyczne osłony silnika z małym wybrzuszeniem i wlotem powietrza pod prawym wybrzuszeniem nosa (znanym w języku niemieckim jako „Beule”) oraz mniejsze panele rowkowe karabinów maszynowych na górnej części nosa. Pod koniec 1943 roku w Bf109 G-6 zastosowano owiewkę typu Erla Haube z mniejszą liczbą ram, co poprawiło widoczność. Specyfikacje te były widoczne w wielu późnych modelach Bf109 G-6. Od sierpnia 1943 roku po obu stronach skrzydeł montowano 21-centymetrowe wyrzutnie rakiet, gdy Bf109 G-6 odpierał formacje ciężkich czterosilnikowych bombowców nadlatujących z Wielkiej Brytanii. Bf109 G-6 był używany zarówno na froncie zachodnim, jak i wschodnim, w szczególności dominując nad radzieckimi przeciwnikami, pozostając w służbie aż do końca II wojny światowej.
O modelu
Jest to plastikowy model do sklejania w skali 1/48. Długość kadłuba: 188 mm, rozpiętość skrzydeł: 207 mm.
Charakterystyczny kadłub Bf109 G-6 został wiernie oddany na podstawie szeroko zakrojonych badań rzeczywistego samolotu.
Osłony silnika późnego modelu Bf109 G-6 zostały nowo uformowane, aby odtworzyć małe wybrzuszenie i wlot powietrza pod prawym wybrzuszeniem nosa („Beule”) oraz mniejsze panele rowkowe karabinów maszynowych na górnej części nosa. Osłony silnika można złożyć w pozycji otwartej lub zamkniętej i wymieniać według własnego uznania.
Owiewka Erla Haube została również odtworzona za pomocą nowych przezroczystych części. Można ją złożyć w pozycji otwartej lub zamkniętej.
Dołączono nowe części, aby odtworzyć następujące cechy samolotu, którym latał Hermann Graf:
Lusterko wsteczne i wybrzuszenie osłaniające lusterko na środkowej sekcji owiewki.
Drzwi wnęki podwozia głównego oraz wnętrze z usuniętymi płóciennymi osłonami.
21-centymetrowe wyrzutnie rakiet i ich wsporniki zamontowane po obu stronach skrzydeł.
W zestawie kalkomanie przedstawiające 4 opcje oznakowania (planowane), w tym maszynę Hermanna Grafa, oraz kolorowy przewodnik malowania.
Model można złożyć na jeden z trzech sposobów: wczesny model, późny model oraz model mieszany (mniejsze panele rowkowe na górnej części nosa bez małego wybrzuszenia pod prawym wybrzuszeniem nosa).
Opis
Oto późna wersja Messerschmitta Bf109 G-6 jako zestaw wariantowy pozycji 61117, Messerschmitt Bf109 G-6 w skali 1/48 (który odtwarza wczesny model produkcyjny) w naszej legendarnej serii samolotów 1/48. Dziedzicząc wiernie odtworzony kształt oparty na szeroko zakrojonych badaniach oraz otwarte lub zamknięte osłony silnika (wymienne nawet po złożeniu) z pozycji 61117, ten zestaw autentycznie zawiera nowe części, aby odtworzyć cechy takie jak osłony silnika używane w późnym modelu Bf109 G-6, owiewkę Erla Haube oraz 21-centymetrowe wyrzutnie rakiet pod skrzydłami. Ciesz się porównywaniem różnic między pozycją 61117 a tym zestawem!
O prawdziwym samolocie
Z liczbą ponad 30 000 wyprodukowanych egzemplarzy, Messerschmitt Bf109 jest najliczniej produkowanym myśliwcem w historii; spośród jego wariantów, G-6 był najliczniejszy (13 000 maszyn). Bf109 G-6, produkowany od lata 1943 roku, posiadał charakterystyczne osłony silnika z małym wybrzuszeniem i wlotem powietrza pod prawym wybrzuszeniem nosa (znanym w języku niemieckim jako „Beule”) oraz mniejsze panele rowkowe karabinów maszynowych na górnej części nosa. Pod koniec 1943 roku w Bf109 G-6 zastosowano owiewkę typu Erla Haube z mniejszą liczbą ram, co poprawiło widoczność. Specyfikacje te były widoczne w wielu późnych modelach Bf109 G-6. Od sierpnia 1943 roku po obu stronach skrzydeł montowano 21-centymetrowe wyrzutnie rakiet, gdy Bf109 G-6 odpierał formacje ciężkich czterosilnikowych bombowców nadlatujących z Wielkiej Brytanii. Bf109 G-6 był używany zarówno na froncie zachodnim, jak i wschodnim, w szczególności dominując nad radzieckimi przeciwnikami, pozostając w służbie aż do końca II wojny światowej.
O modelu
Jest to plastikowy model do sklejania w skali 1/48. Długość kadłuba: 188 mm, rozpiętość skrzydeł: 207 mm.
Charakterystyczny kadłub Bf109 G-6 został wiernie oddany na podstawie szeroko zakrojonych badań rzeczywistego samolotu.
Osłony silnika późnego modelu Bf109 G-6 zostały nowo uformowane, aby odtworzyć małe wybrzuszenie i wlot powietrza pod prawym wybrzuszeniem nosa („Beule”) oraz mniejsze panele rowkowe karabinów maszynowych na górnej części nosa. Osłony silnika można złożyć w pozycji otwartej lub zamkniętej i wymieniać według własnego uznania.
Owiewka Erla Haube została również odtworzona za pomocą nowych przezroczystych części. Można ją złożyć w pozycji otwartej lub zamkniętej.
Dołączono nowe części, aby odtworzyć następujące cechy samolotu, którym latał Hermann Graf:
Lusterko wsteczne i wybrzuszenie osłaniające lusterko na środkowej sekcji owiewki.
Drzwi wnęki podwozia głównego oraz wnętrze z usuniętymi płóciennymi osłonami.
21-centymetrowe wyrzutnie rakiet i ich wsporniki zamontowane po obu stronach skrzydeł.
W zestawie kalkomanie przedstawiające 4 opcje oznakowania (planowane), w tym maszynę Hermanna Grafa, oraz kolorowy przewodnik malowania.
Model można złożyć na jeden z trzech sposobów: wczesny model, późny model oraz model mieszany (mniejsze panele rowkowe na górnej części nosa bez małego wybrzuszenia pod prawym wybrzuszeniem nosa).
