Są to plastikowe modele do sklejania, które wymagają sklejania i malowania. Zestawy nie zawierają farb ani klejów, chyba że zaznaczono inaczej.
Opis
Zaprojektowany wokół nowego silnika gwiazdowego Pratt & Whitney o mocy 2000 KM i wyposażony w największe śmigło, jakie kiedykolwiek zamontowano w myśliwcu, Vought F4U Corsair stał się legendą swoich czasów. F4U-1 był pierwszą wersją produkcyjną Corsaira. Posiadał skrzydła typu “odwrócona mewa” oraz kabinę z płaskim dachem. Wkrótce jednak wykryto wiele problemów. Na przykład przeciągnięcie lewego skrzydła często powodowało niestabilne lądowanie. Innym problemem była słaba widoczność z powodu długiego nosa i ramowej konstrukcji kabiny. Dlatego wprowadzono F4U-1A: kokpit podniesiono o około siedem cali, ramową kabinę zastąpiono konstrukcją typu “semi-bubble” i wyposażono w wyższą goleń koła ogonowego. Później wprowadzono F4U-1D z bezramową kabiną dla lepszej widoczności. F4U-1D posiadał również dwa pylony pod środkową sekcją skrzydeł, które mogły przenosić bomby o masie do 1000 funtów oraz napalm. Ponadto pod każdym skrzydłem można było zamontować 5-calowe rakiety. W 1944 roku F4U-1D został oficjalnie wdrożony jako pierwszy pokładowy samolot z serii Corsair. Zaczynając od rozmieszczenia F4U-1D w eskadrach piechoty morskiej VMF-124 i VMF-213 na pokładzie lotniskowca ESSEX w drodze na Filipiny, F4U-1D był używany do atakowania Japonii jako pierwsza operacja US Navy w 1945 roku. Wyprodukowano około 3700 egzemplarzy F4U-1D, dzięki czemu zyskał on ugruntowaną pozycję w US Navy ze względu na swoje możliwości i niezawodność.
