2 arkusze super kalkomanii – Części fototrawione i chromowane – Czarne octanowe chlapacze – Zestaw akcesoriów z przewodami, śrubami i sprężynami – Otwierana przednia i tylna maska – Otwierane przednie drzwi – Bardzo szczegółowe wnętrze – Wierna reprodukcja komory silnika – Działające zawieszenie – Felgi terenowe i gumowe opony – Kierownica – Instrukcja malowania
Sportowa wersja drogowego modelu Lancia Delta – “HF” 4WD – to ikona samochodów rajdowych. Delta HF była produkowana w drugiej połowie lat 80. i brała udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata w latach 1987-1988, zdobywając dwa tytuły mistrza świata i zajmując pierwsze miejsca w licznych wyścigach, takich jak prestiżowy Rajd Monte Carlo czy Rajd San Remo. Jej rozwinięcie, Lancia Delta Integrale, startowało w wyścigach do 1993 roku, zdobywając kolejne 5 tytułów mistrza świata i umacniając “Palmares” włoskiej firmy w zawodach terenowych. W wielu detalach estetycznych, które nadały jej bardziej muskularny wygląd, takich jak poszerzone błotniki i nowe wloty powietrza na masce, ulepszono również technologię i silnik HF Integrale. Osiągi silnika turbo 1995 cm3 zostały na przykład zwiększone do 185 KM. W 1989 roku Lancia Delta HF Integrale 16v wzięła udział w Rajdzie San Remo w oryginalnym i przyciągającym wzrok malowaniu „Rosso Corsa”. Zaprojektowana przez głównego sponsora zespołu wyścigowego i nakreślona przez Giorgetto Giugiaro, była inspirowana samochodami rajdowymi z lat 60. i 70., takimi jak Flavia i Fulvia. Miki Biasion i Tiziano Siviero poprowadzili Deltę „w czerwieni” do zwycięstwa, umacniając tradycję i legendarny status Lancii w świecie rajdów.
Sportowa wersja drogowego modelu Lancia Delta – “HF” 4WD – to ikona samochodów rajdowych. Delta HF była produkowana w drugiej połowie lat 80. i brała udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata w latach 1987-1988, zdobywając dwa tytuły mistrza świata i zajmując pierwsze miejsca w licznych wyścigach, takich jak prestiżowy Rajd Monte Carlo czy Rajd San Remo. Jej rozwinięcie, Lancia Delta Integrale, startowało w wyścigach do 1993 roku, zdobywając kolejne 5 tytułów mistrza świata i umacniając “Palmares” włoskiej firmy w zawodach terenowych. W wielu detalach estetycznych, które nadały jej bardziej muskularny wygląd, takich jak poszerzone błotniki i nowe wloty powietrza na masce, ulepszono również technologię i silnik HF Integrale. Osiągi silnika turbo 1995 cm3 zostały na przykład zwiększone do 185 KM. W 1989 roku Lancia Delta HF Integrale 16v wzięła udział w Rajdzie San Remo w oryginalnym i przyciągającym wzrok malowaniu „Rosso Corsa”. Zaprojektowana przez głównego sponsora zespołu wyścigowego i nakreślona przez Giorgetto Giugiaro, była inspirowana samochodami rajdowymi z lat 60. i 70., takimi jak Flavia i Fulvia. Miki Biasion i Tiziano Siviero poprowadzili Deltę „w czerwieni” do zwycięstwa, umacniając tradycję i legendarny status Lancii w świecie rajdów.
